对空气冷却器翅片管强化传热新途径作了阐述,介绍了各种新型翅片管的结构形式、制造工艺和传热性能。同时,将具有代表性的新型翅片管的传热和摩擦阻力性能与传统的平直翅片管进行了比较,给出了相应的传热系数曲线、流动阻力系数曲线和实验公式。研究表明,空气冷却器翅片管经过强化传热改造后,传热效果显著提高。指出在制造和选择新型空气冷却器翅片管时,需要考虑综合因素。
由于空气的比热小,仅为水比热的四分之一,因此,若传热量相同,冷却介质温升相同,则所需的空气量将为用水量的4倍。再考虑到空气的密度远小于水的密度,则相对于水冷却器,空气冷却器的体积是很大的。另外,空气侧的膜传热系数很低,导致光管空冷器总传热系数也很低,较水冷却器的传热系数低10～30倍。为抵消空气侧膜传热系数较低的影响,一般采用扩张表面的翅片管(其翅化比为10～24),或采用湿式空冷器和联合空冷器。
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